工业使用的马达，也就是马达，泵和压缩机，每年在德国总能源消耗约占总能源的30%。因此，工业生产设施，仅次于商业和家庭设施(电力和暖气)，这大约占到能源消耗量的50%。只有不到20%的能源需求是关于流动交通的。工业也代表着第二大能量保存可能性。

工程部在能源转型中发挥的关键作用

用提高效能的燃料燃烧技术，以提高效能，将有助于人们寻求更好的能源保存。包括新的一代能源效率更高的引擎。随着能源从化石燃料向可再生能源的转型，许多工业工厂必须将传统的电力机器，如涡轮和蒸汽机，特别是柴油引擎转向电动马达。

迄今为止，火箭发动机的产量是火箭驱动的，大约50%。Antriebstechnologien的另一半来说,很大程度上基于Verbrennungstechnologien,会加速组对于许多机械及其Industriekunden作外,由此可不仅是零和游戏的实际减少Emissionswerten .说因此，只有在新引擎技术伴随着极大效率的提高时，全球电动车才能实现二氧化碳的显著减排。

进一步发展能源和环境技术

首先，机械技术主要参与能源和环境技术的发展。在这部分的工程中，德国的机械工程师被认为是世界上领先的。然而，这一领导的继续发展非常依赖于国际上对新的能源和环境技术的需求。对于出口一心一用的德国机械公司，只有在国际框架中支持进一步的创新，才能实现能源和环境产生技术的进一步增长。巴黎气候峰会在2015年12月21日，在国际气候保护协定的历史上，所有相关国家首次达成了一致意见。特别是中国和亚洲及拉美新兴国家承诺积极推进本国应对气候变化的努力，这有助于能源和环境技术提振新的增长率。中国已经是世界上最大的能源用户，仅次于美国。中国主要依赖化石燃料、同时发展自己的能源和环境技术，有动力推动气候变化。因此，发动机技术的能源效率将很快成为中国继续投资德国尖端机器的主要激励因素。

混合，电气化和收缩性概念是三个概念来有效地影响到能源驱动装置的改装。

混合:移动机械和运输技术

机动施工技术也将成为重点。主要装配机械、陆地机器和厂房逐渐混合的发动机也将是这方面技术的下一步。

而电气化在这一环节已经开始。但在这一点上，电池的燃烧效率要到内燃机的水平还需要很长的时间。

减速:更小的发动机——更高效

另一种利用节能潜力的方法是配置原型工程，它与机器的最高能量相容。结果，德国人的推进器有重负，尤其是充气和水力机器。另一方面，保存能源的系统已证明有效，而且正在越来越多地被使用。

备用动力锁

许多机械人产生的力量往往不是应用本身，而是应用于加速和减速过程。一些科学研究已经证明，这些力量会被转化成会储存的电子能源。有了这些在汽车领域已经证明有效的技术，也许还可以鼓励水力行业采用可持续的方法来提高能源效率。这并不是水力系统的一大功能。

结论:机械工程作为气候保护目标的支持者

不过，机械工程与其它行业不同，它的特点是呼吁大家提高能源效率，并把目光整合到自己的产品中。在国际范围内，随着化石燃料在全球市场上日益被可再生能源取代，减缓能源使用需求也将随着化石燃料需求的增加而不断增加。

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