轴承发光和轴承发热是两种不同的现象，尽管它们可能同时出现，但原因和含义有所不同。

轴承发光主要是由于高速旋转时，轴承内部的陶瓷球与内外圈之间产生的摩擦和碰撞，导致能量转化为光和热。这种发光现象是视觉上的，表明轴承正在经历高速旋转和摩擦。发光本身并不一定是轴承出现故障或问题的直接标志，但在某些情况下，过度的发光可能意味着轴承的磨损或润滑问题。

而轴承发热则是指轴承在工作过程中产生的热量超过了正常范围。轴承发热的原因可能包括摩擦、过量润滑、磨损或损坏等。摩擦是轴承发热的主要原因之一，当轴承运转时，由于外部加载和内部摩擦，会产生一定的热量。如果润滑不足或过量，也可能导致轴承发热。此外，轴承的磨损和损坏会导致间隙过大，增加摩擦，进而导致轴承发热。

轴承发热是一种需要关注的问题，因为过高的温度可能导致轴承性能下降，甚至引发故障。当轴承温度高时，需要采取一系列措施来解决问题，例如检查加油量是否恰当、润滑油脂是否符合要求、轴承是否损坏等。

判断轴承是发热还是发光，可以通过以下方法进行：

对于轴承发热的判断，常用的方法包括：

使用温度计或红外测温仪测量轴承的温度。这可以直接给出轴承的实际温度，从而判断是否超过了正常范围。

观察轴承座的温度和振动。如果轴承发热，通常可以通过触摸轴承座来感知到温度的升高，同时可能伴随有异常的振动。

使用热像分析仪，通过红外成像原理来反映轴承表面的温度情况。这种方法可以直观地看到轴承的温度分布，从而判断是否有异常发热。

对于轴承发光的判断，通常是通过视觉观察来进行的。当轴承高速旋转时，如果产生火花或看到明显的光斑，那么就可以判断轴承在发光。这通常是由于高速旋转和摩擦产生的，但并不一定意味着轴承有问题，需要结合其他判断方法来进行综合评估。

需要注意的是，轴承发热和发光有时可能同时出现，这时需要结合上述方法进行综合判断。同时，还需要根据具体情况分析可能的原因，例如润滑不良、磨损、安装不当等，并采取相应的措施进行处理。